La coque de ce bateau a été construite selon un modèle traditionnel particulièrement bien adapté à la navigation fluviale. / Eric Samson
Ce nouveau mode de transport écologique entre en fonction sur plus de 60 km de fleuve, en région amazonienne.
Il vise à désenclaver le territoire des Indiens achuars, entre Pérou et Équateur, tout en évitant la construction de routes.
Lorsque la pirogue solaire vogue à petite vitesse, ses deux moteurs électriques s’entendent à peine sur l’Aguarico. Inaugurée le mois dernier sur ce sous-affluent de l’Amazone, en Équateur, avant un transfert en pays Achuar, de part et d’autre de la frontière avec le Pérou, elle n’a pas été baptisée Tapiatpia – le « poisson électrique » – par hasard !
À l’intérieur de l’embarcation, abrités du soleil et de la pluie par les panneaux solaires censés assurer deux jours d’autonomie, plusieurs leaders indigènes découvrent l’aboutissement du projet « Kara Solar » qu’ils ont contribué à lancer il y a cinq ans. « Kara est un mot achuar qui veut dire rêve prémonitoire, ce rêve est à présent réalité », se réjouit Milton Calliera, lui-même représentant de la communauté achuar (Jivaro), qui compte quelque 18 500 personnes.
L’alternative à l’énergie fossile
Venus de la région amazonienne ou d’Amérique centrale, les premiers passagers confirment le besoin dans cette région d’un transport fluvial qui soit indépendant des énergies fossiles. « Dans les communautés isolées, la seule façon de voyager, c’est le bateau. Mais souvent, il n’y a pas d’essence, ou les familles n’ont pas les moyens de payer pour un voyage aller-retour », explique Candido Mesua, originaire du Panama.
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